Introduzione al principio di funzionamento della guarnizione motore aro
Quando la guarnizione motore aro è caricata, la guarnizione subisce una deformazione elastica e poi ritorna allo stato di deformazione precedente. Possono essere impilate insieme in modo che la deflessione e la capacità di carico possano variare senza avere un effetto materiale sulla forza.
La forza generata dalla rondella può variare a seconda dello spessore del materiale, della curvatura e delle dimensioni, il che significa che la rondella elastica a molla può essere personalizzata per l'uso in applicazioni in cui è richiesto spazio, viene mantenuta la tensione, viene eliminato il rumore, viene compensata l'espansione/contrazione, vengono assorbiti gli urti e/o viene controllata la reazione sotto carico dinamico.
In termini di peso e costo, le dimensioni di molti prodotti finali sono continuamente ridotte, richiedendo componenti di assemblaggio piccoli e multifunzionali, come rondelle che supportano carichi, fori trasversali o entrambi mentre forniscono una forza elastica di compensazione. L'assemblaggio automatico richiede alcuni "giochi" o tolleranze sugli "accoppiamenti" dei componenti, e la tensione della molla è necessaria per compensare queste tolleranze.
