La guarnizione del motore aro viene utilizzata all'interno del motore
Tra nella struttura dell'armatura, ci sono due punti sono dotati di guarnizione del motore aro in assenza di un'estremità del commutatore, il suo anello di posizione con vetro o manicotto del cuscinetto con tazza, con un'estremità del commutatore, che si trova tra l'anello dell'olio con la tazza, l'effetto principale è equivalente all'anello di ritenzione, Cuscinetto partito con una tazza, ridurre la rotazione del rotore con attrito tra la tazza e gli spaghetti.
Allo stesso tempo, la dimensione della posizione virtuale del motore può anche essere regolata dallo spessore della guarnizione con funzioni diverse. Al fine di ridurre il fenomeno del salto del nucleo causato dalle vibrazioni, viene spesso aggiunta una rondella a molla della forma d'onda tra la guarnizione e la guarnizione all'estremità del commutatore e la deformazione elastica viene utilizzata per regolare la posizione virtuale, il buffer e l'assorbimento degli urti.
