La guarnizione del motore aro viene utilizzata all'interno del motore
Nella struttura dell'armatura, ci sono due punti dotati di guarnizione aro motore: in assenza di un'estremità del commutatore, il suo anello di posizione con vetro o guaina con cuscinetto con coppa, con un'estremità del commutatore che si trova tra l'anello olioso e la coppa, l'effetto principale è equivalente all'anello di ritenuta, Con un cuscinetto che si accende con una coppa, riducendo la rotazione del rotore con l'attrito tra la tazza e i noodles.
Allo stesso tempo, la dimensione della posizione virtuale del motore può essere regolata in base allo spessore della guarnizione con funzioni diverse. Per ridurre il fenomeno del salto del nucleo causato dalle vibrazioni, spesso viene aggiunta una rondella a molla tra la guarnizione e quella all'estremità del commutatore, e si fa affidamento sulla deformazione elastica per regolare la posizione virtuale, il buffer e l'assorbimento degli urti.
