Il principio di funzionamento e la struttura della marmitta di scarico
Il silenziatore di scarico è realizzato in lamiera di acciaio alluminata o inossidabile. Di solito il silenziatore è costituito da una camera di risonanza, una camera di espansione e una serie di tubi porosi. Alcuni sono anche riempiti con materiale fonoassorbente resistente al calore nella marmitta e il materiale fonoassorbente è principalmente fibra di vetro o amianto. Il gas di scarico fluisce nella camera di espansione e nella camera di risonanza attraverso il tubo poroso. Durante questo processo, il gas di scarico cambia continuamente la direzione del flusso, riduce e attenua gradualmente la pressione e la pulsazione della pressione, consuma la sua energia e infine riduce il rumore di scarico.
Include guscio della marmitta, guscio interno, partizioni interne ed esterne, tubi di ingresso e uscita, ecc. Il guscio del silenziatore è saldato da piastre di acciaio a doppio strato con un sandwich in mezzo. Il guscio interno è ondulato e forma un passaggio di scarico con la parete interna del guscio esterno. Questa struttura è benefica per l'attenuazione della pressione sonora e la diffusione delle onde sonore, che può migliorare l'effetto della riduzione del suono. A volte la marmitta da sola non può ancora soddisfare lo standard del rumore di scarico delle automobili. In questo momento, un risonatore simile a un piccolo silenziatore deve essere installato nel sistema di scarico.
Un risonatore in serie con un silenziatore può ridurre ulteriormente il livello di rumore. La marmitta è installata tra il convertitore catalitico e il tubo di scarico e vicino al centro dell'auto. Ma a volte a causa di vincoli di spazio, la marmitta è spesso installata nella parte posteriore dell'auto. In questo momento, a causa della bassa temperatura del silenziatore, più vapore acqueo si condensa in acqua nella marmitta, causando la ruggine del silenziatore.
