Il principio di funzionamento e la struttura del marmitta di scarico
Il silenziatore di scarico è realizzato in lamiera di acciaio alluminizzata o inox. Di solito il silenziatore è composto da una camera di risonanza, una camera di espansione e un set di tubi porosi. Alcuni sono anche riempiti con materiale fonoassorbente resistente al calore nel simittente, e il materiale fonoassorbente è principalmente fibra di vetro o amianto. I gas di scarico fluiscono nella camera di espansione e nella camera di risonanza attraverso il tubo poroso. Durante questo processo, i gas di scarico cambiano continuamente la direzione del flusso, riducono e attenuano gradualmente la pressione e la pulsazione di pressione, consumano la loro energia e infine riducono il rumore di scarico.
Include il guscio del marmitte, il guscio interno, le pareti interne ed esterne, i tubi di ingresso e uscita, ecc. Il guscio del marmitte è saldato da piastre d'acciaio a doppio strato con un sandwich intermedio. Il guscio interno è ondulato e forma un passaggio di scarico con la parete interna del guscio esterno. Questa struttura è vantaggiosa per l'attenuazione della pressione sonora e la diffusione delle onde sonore, il che può potenziare l'effetto della riduzione del suono. A volte il solo marmitte ancora non riesce a soddisfare lo standard del rumore di scarico delle automobili. In questo momento, è necessario installare un risonatore simile a un piccolo silenziatore nel sistema di scarico.
Un risonatore in serie con un silenziatore può ridurre ulteriormente il livello di rumore. Il silenziatore è installato tra il catalizzatore e il tubo di scarico, vicino al centro dell'auto. Ma a volte, a causa di limitazioni di spazio, il marmitte viene spesso installato nella parte posteriore dell'auto. In questo momento, a causa della bassa temperatura del silenziatore elettrico, più vapore acqueo si condensa in acqua all'interno del simittente, causando l'arrugginimento del silenziatore elettrico.
